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28個月,交付量破3萬 深藍實錘最快增速新能源品牌

當我在2024年最后一個月第一天翻開社交媒體,注意到發(fā)布月度和環(huán)比銷量成績車企已經(jīng)不多,這既不是意料之中,但也算不上意外。畢竟,2024年的每一個月,對于新車銷售市場來說都是考驗。而發(fā)布銷量看似容易,其背后確是車企之間在存量市場和海外市場你追我趕的積極態(tài)度。

我注意到,在率先發(fā)布月度銷量的頭部車企中,長安旗下深藍汽車拿出了11月交付36,026輛的耀眼成績。作為長安“新汽車新生態(tài)”戰(zhàn)略承載“香格里拉計劃”的先發(fā)探索者,深藍以28個月的成長,堅定的邁進3萬俱樂部。而今,繼打破最快突破10萬臺、20萬臺、30萬臺智能新能源品牌交付紀錄后,深藍正全力奮戰(zhàn)最快交付突破40萬臺新紀錄,為長安造車40年獻禮。

根據(jù)智電出行截至發(fā)稿為止總結(jié)的數(shù)據(jù),深藍汽車無論在車企品牌維度還是新勢力品牌維度,均得到了全面沖入前十的成績。深藍汽車在11月全系車型月交付達36,026臺,而2024年1-11月交付量近21萬臺,遠超更早“起跑”的蔚來(19萬)、小鵬(15萬臺),在全部新勢力品牌當中深藍汽車位居第一梯隊。值得注意的是,各家廠商所公布的數(shù)據(jù)有“銷量”,也有“交付量”,而汽車行業(yè)普遍存在向經(jīng)銷商體系壓庫現(xiàn)象,這一比例在1.2-1.5之間,也就是說深藍汽車所給出的終端交付量數(shù)據(jù)更加務實。

據(jù)了解,上市不久的定位于多彩生活記錄者的深藍S05,上市首月訂單達成21,730臺;另一款熱銷車型深藍S07則是20萬元級SUV當中唯一具備華為乾崑智駕ADS SE的產(chǎn)品,該車上市4個月訂單達到60,171臺。深藍汽車CEO鄧承浩亦多次在個人社交媒體和深藍官方社交媒體直面等待交付的車主:“生產(chǎn)加速,交付加速,我們正全力以赴保生產(chǎn)保交付搶市場。”事實上,在訂單不斷暴增的情況下深藍超級工廠正在通過開雙班等舉措,全力保交付。更令我印象深刻的則是2024年10月深藍用戶日時,CEO鄧承浩在公屏上直接打出了車主、準車主和深藍粉絲所提出的一系列問題——敢于直面客戶直面問題,而不是回避。

如果你搜索社交媒體大概率會記住這樣一句話:“鄧工說車…嚴選好車“,鄧承浩多次化身產(chǎn)品專家和用戶面對面溝通。這對于了解深藍汽車的媒體人或老車主來說,豈是“寵粉”二字就能概括的?深藍汽車已將對客戶的全維滿意度作為品牌基因深埋每一位深藍人的心中,將“寵粉”進行到底,徹底寵粉,深藍汽車和鄧承浩的行動不僅多,更是務實。

在當下消費者購買意愿低迷、市場疲軟的大環(huán)境下,新能源和新品牌成功并不具備強勁的“風口”條件,但是我也注意到:當普通消費者愿意用15-23萬元買一臺深藍“新能源汽車”,這離不開良好的溝通渠道和掌門人的積極態(tài)度。現(xiàn)在,站在單月36,026臺新車交付的新起點上,回看過去的28個月:2022年7月,SL03上市33分鐘達成1萬訂單,創(chuàng)下行業(yè)最快速度;2023年6月,S7交付后35天內(nèi)累計實現(xiàn)交付破萬,完成中國新能源上市最快交付破萬紀錄。2023年9月,僅用時14個月深藍旗下雙車型累計銷量突破10萬,最快打破中國自主新能源品牌銷量紀錄;2024年10月,深藍僅用時27個月,便達成30萬銷量,再到如今2024年11月,深藍汽車全系車型交付達36,026臺,這一連串的成績讓深藍汽車進入新能源汽車銷量第一梯隊——這,絕非偶然!

10月20日,深藍汽車迎來30萬銷量的重要里程碑?;顒蝇F(xiàn)場,長安汽車董事長朱華榮提到,“總是有人問我,長安旗下諸多品牌哪個是親兒子?”朱華榮董事長斬釘截鐵的表示,“都是親兒子!“深藍汽車是長安香格里拉戰(zhàn)略的重要組成,長安會不遺余力地支持,要人給人、要錢給錢、要資源給資源。”

在我看來深藍汽車在洞察消費者需求方面具備的敏銳嗅覺,讓深藍汽車更加充分的發(fā)揮了背靠長安40年造車底蘊的巨大優(yōu)勢。深藍汽車對于消費者的需求洞察源自他既不缺乏硬核技術(shù),又不會盲目堆積技術(shù),深藍更不會讓消費者隨意為技術(shù)買單。例如熱銷車型,深藍L07和S07搭載了華為乾崑智駕ADS SE,是同行業(yè)唯一做到20萬級售價搭載華為乾崑智駕的新能源產(chǎn)品。

我也曾經(jīng)深度試駕過上述兩款車型,從底層邏輯來說我認華為乾崑智駕ADS SE方案植入深藍汽車“恰到好處”。基于華為+深藍的大數(shù)據(jù),能夠為車主提供非常龐大的數(shù)據(jù)基礎,我在9D魔幻城市重慶的試駕就深刻的體會到了每一次變道和每一秒的智能巡航,深藍汽車搭載華為乾崑智駕ADS SE的產(chǎn)品都可以做到正確預判和準確反應,更重要的是乾崑智駕ADS SE的產(chǎn)品還可以共享ADS 2.0算法,共享華為乾崑智駕的數(shù)據(jù)優(yōu)勢,讓車主對于深藍汽車的智駕輔助越開越想開、越開越愛開。

同樣是20萬元新能源車,智駕是加分項,節(jié)能則是“必答題”。對此,深藍汽車CEO鄧承浩不止一次強調(diào)著“左手深藍超級增程、右手華為乾崑智能”。2022年4月,深藍超級增程1.0首次亮相;2024年全面升級而來的深藍超級增程正式2.0發(fā)布。集合原力超集電驅(qū)2.0、原力智能增程2.0和金鐘罩電池2.0三大技術(shù)群,消費者可以感知到的則是 “超級·省、超級·爽、超級·安全”三大價值。其中,原力智能增程2.0作為能量補給核心,搭載全球首款500bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)、全球首發(fā)150mJ高能點火系統(tǒng)等多項核心技術(shù),帶來量產(chǎn)最高44.39%熱效率,每升油能轉(zhuǎn)化為3.63kWh的電能。電驅(qū)部分,全球量產(chǎn)最高的2.53kW/kg電驅(qū)總成功率密度,同時集成SiC Mosfet等前沿技術(shù),實現(xiàn)了92.59%的工況效率。用戶最為關注的電池安全部分,金鐘罩電池2.0采用納米纖維隔膜、高穩(wěn)定性單晶摻混等先進技術(shù),結(jié)合智能診斷算法,為電池提供了全方位的安全保障。

小廠拼價格,大廠帶來品價比、智價比。毫無疑問, 技術(shù)與智能“左右”皆逢源的深藍汽車,是一家“為年輕態(tài)人群的人生不同階段造好車”的新勢力品牌。

結(jié)語:

隨著深藍Deepal S07和Deepal L07于 2023年11月成功登陸泰國、2024年7月進入拉丁美洲市場、2024年9月進入中東非洲市場、2024年10月進入澳大利亞市場。作為長安汽車全球化戰(zhàn)略“海納百川”計劃的承接者深藍正不斷加速推進全球化布局。2025深藍汽車錨定了全球目標銷量50萬,并向世界一流電動車品牌穩(wěn)步邁進。

長安造車40年,深藍奮戰(zhàn)40萬:站在長安造車40年的重大歷史節(jié)點,深藍將向40萬里程碑加速沖刺,“深藍速度”會再一次領跑行業(yè)嗎?我想答案是一定的!

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