捷途旅行者成功起跳后,同型超混兄弟捷途山海T2再炫硬漢安全
2023年,是中國(guó)越野車市的大年,各種打著越野名號(hào)的車型成“爆炸”之勢(shì)席卷而來(lái)。仰望、坦克、捷途等一眾品牌齊齊發(fā)力秀出自家的拳頭產(chǎn)品。而其中最成功也最出圈的,還得是捷途汽車。其旗下的捷途旅行者車型,一經(jīng)上市就成功起跳在越野圈內(nèi)引發(fā)了一場(chǎng)“旅行者現(xiàn)象”。上市僅3個(gè)月銷量就月月破萬(wàn),一舉“超車”多款網(wǎng)紅級(jí)SUV,登上“方盒子”銷量榜一大哥的寶座。
悉心洞察消費(fèi)者痛點(diǎn),然后逐個(gè)擊破
可以說(shuō)捷途旅行者的成功并非偶然,3年疫情搞得國(guó)人都“憋壞了”,出游的熱情極高。來(lái)到后疫情時(shí)代,用戶對(duì)于安全出游的需求史無(wú)前例地高漲。捷途正是抓住了這一用戶痛點(diǎn),在對(duì)的時(shí)間及時(shí)推出了與之硬派安全出行概念極為匹配的“方盒子”——捷途旅行者。這款車憑借方正、狂野、硬派極具安全感的形象成功出圈,立馬成功擊中了用戶且收割了大批顏控?fù)碥O。
然而,徒有其表還是很難令人下單。所以捷途品牌祭出了第二個(gè)殺手锏“內(nèi)卷底價(jià)”。13.99萬(wàn)的起步價(jià)比網(wǎng)紅坦克300整整少了6萬(wàn)。即使同級(jí)的2.0T車型最低版售價(jià)15.99萬(wàn)也比坦克300便宜了4萬(wàn)。就這樣捷途旅行者僅憑一己之力,把越野的門檻再度降低。坦克300也只能一邊直呼“內(nèi)行“,一邊將銷量拱手相讓。一句話總結(jié)便是:太懂用戶心理了。
2024年1月22日,捷途汽車第100萬(wàn)輛整車——山海T2正式下線,僅用65個(gè)月就成功晉級(jí)“百萬(wàn)俱樂(lè)部”,創(chuàng)造行業(yè)的最快紀(jì)錄。而這款山海T2正是“成功人士“捷途旅行者的超混版本。作為一款主打硬派出行且擁有43.24度大電池的超混車型,捷途汽車再度施展「痛點(diǎn)營(yíng)銷」大法。針對(duì)新能源車用戶最擔(dān)心的電池安全痛點(diǎn),展開了一場(chǎng)電池安全的硬核的測(cè)試。
以產(chǎn)品視角匹配測(cè)試場(chǎng)景,主打一個(gè)心理暗示
有別于傳統(tǒng)電池實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的安全測(cè)試,捷途山海T2的電池安全測(cè)試直接搬到了野外,與其硬派越野的屬性相輔相成的同時(shí),也與車型的山海的取名相得益彰。從視覺(jué)場(chǎng)景中強(qiáng)烈暗示消費(fèi)者產(chǎn)品的日常所匹配的使用場(chǎng)景,增加車型的“野性”色彩。也從側(cè)面折射出品牌方對(duì)傳播細(xì)節(jié)的把控。
山海T2作為一輛要開出去“野”的新能源硬派SUV。普通的安全測(cè)試都顯得太過(guò)潦草,測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也必須對(duì)得起「硬派」二字。為此測(cè)試團(tuán)隊(duì)邀約專業(yè)泥瓦團(tuán)隊(duì),在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)砌筑了兩面磚墻。一面厚度達(dá)到普通建筑承重墻標(biāo)準(zhǔn),另一面則厚達(dá)堡壘墻的標(biāo)準(zhǔn)。而山海T2的任務(wù)就是直接“撞毀”它們。
兩次撞擊測(cè)試完畢雙墻應(yīng)聲倒地,而山海T2則全身而退,僅在車頭部分受了一些“皮肉傷“,甚至連前防撞梁都沒(méi)出現(xiàn)凹陷。其實(shí),明眼的朋友已經(jīng)看出了端倪。明面上是展示電池安全在撞擊之后不冒煙、不漏液、不起火。其實(shí)也同時(shí)展示了車輛的硬核的被動(dòng)安全品質(zhì)。
通過(guò)”真墻實(shí)撞“的方式巧妙取代硬邦邦的數(shù)據(jù)展示,通過(guò)真實(shí)的硬核場(chǎng)景像,直觀向消費(fèi)者展示了車身高剛之高,也從側(cè)面告知消費(fèi)者:別看山海T2是新能源車,硬核DNA已經(jīng)刻進(jìn)它骨髓,你們開出去“野”一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。即使在路途中受傷,山海T2照樣可以帶著你們按計(jì)劃前行。
除了記憶點(diǎn)深刻的撞墻測(cè)試之外,針對(duì)真實(shí)新能源車事故的場(chǎng)景測(cè)試也一個(gè)不落下。超50公里側(cè)面碰撞、超50公里的巨型亂石刮底、深度至少700mm泡水1小時(shí),通過(guò)“暴虐”產(chǎn)品的方式,最直觀的把消費(fèi)者帶入事故場(chǎng)景,讓他們?cè)谀X海中聯(lián)想發(fā)生類似事故時(shí),如果駕駛的是一輛山海T2,那情況就會(huì)有所不同。從成功在安全層面種草消費(fèi)者,最終獲得訂單收益。
用接地氣的方式影響消費(fèi)者,映射車企對(duì)安全的高度自信
聰明的營(yíng)銷手段,從來(lái)不是照本宣科的展示產(chǎn)品參數(shù)。有場(chǎng)景、接地氣、懂痛點(diǎn)的產(chǎn)品展示才能留下記憶點(diǎn)。都說(shuō)泰國(guó)的廣告片拍的好看,其實(shí)他們正是將產(chǎn)品點(diǎn)融入生活場(chǎng)景,讓消費(fèi)者秒懂。而捷途品牌能夠站在消費(fèi)者的痛點(diǎn)里,站在用戶的思維角度去開發(fā)產(chǎn)品、去打磨產(chǎn)品、去精進(jìn)產(chǎn)品,也不失是一種相當(dāng)聰明的營(yíng)銷手段。讓用戶應(yīng)有感同身受的參與感,那對(duì)產(chǎn)品的記憶點(diǎn)也會(huì)更深,也可大大提高用戶成為二次傳播端口的成功率。
當(dāng)然,產(chǎn)品本身的品質(zhì)是硬道理,捷途品牌背靠奇瑞集團(tuán),擁有26年的乘用研發(fā)經(jīng)驗(yàn),敢于直面多種另類的測(cè)試挑戰(zhàn)是品牌方對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)的自信。唯有心不虛,行事方坦蕩。就如捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理張純偉認(rèn)為的那樣——“捷途做的事并沒(méi)有很高大上,就是比較用心”。
寫在最后
世上無(wú)難事,只怕有心人。從消費(fèi)者洞察出發(fā)的營(yíng)銷方式已成為捷途平臺(tái)的營(yíng)銷模式。相信憑借“捷途模式”捷途未來(lái)發(fā)布的車型都會(huì)切實(shí)從消費(fèi)者痛點(diǎn)出發(fā),解決消費(fèi)者的用車中的難題,做一個(gè)實(shí)實(shí)在在懂人心且接地氣的自主品牌,讓更多消費(fèi)者感受自主品牌的溫度,看別人臉色的時(shí)代真的要過(guò)去了。
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5. 發(fā)現(xiàn)
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7. 大切諾基(進(jìn)口)
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