新能源豪華MPV天花板,傳祺E8打造中國家庭出行“幸福號”
按理說,當(dāng)下物質(zhì)極大豐富,商業(yè)高度發(fā)達(dá),消費需求已經(jīng)被充分滿足。但為什么還是有不少新產(chǎn)品成為黑馬,脫穎而出?因為還有許多潛在的消費需求未被激發(fā)和忽視,消費者可能都沒覺察到自己的這些需求,而一些創(chuàng)新產(chǎn)品問世后,他們才恍然大悟,原來擁有了它,生活品質(zhì)會得到如此大的提升。
在汽車市場,新能源汽車高速發(fā)展,如雨后春筍,競爭好不激烈。就連2023年市占率僅為3.1%的新能源MPV市場都有多款新車型推出。但反過來看,即便有騰勢D9、極氪009、嵐圖夢想家等多款高端新能源MPV推出,去年新能源MPV市占率也僅為3.1%,低于全品類MPV市場5%的市占率。換言之,去年新能源MPV市場還有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
但有一款車型有望改變這一現(xiàn)狀。去年11月新推出的傳祺新能源E8自交付以來,穩(wěn)居中型家用MPV銷量冠軍。傳祺新能源E8售價親民,配置豐富、科技先進(jìn)、質(zhì)感上乘,不僅媲美40萬元級豪華MPV,更填補(bǔ)了30萬元以下家用新能源MPV市場的空白,有望真正激活中國普通家庭的MPV出行需求,將成為中國普通家庭新能源出行的"幸福號"。
智能新技術(shù)加持,傳祺新能源E8變身全能選手
傳祺E8 除了超大、人性化、豪華、舒適大空間外,智能是其最大新亮點。
在廣汽傳祺全新的技術(shù)品牌傳祺智電科技i-GTEC下,傳祺E8應(yīng)用夸克智強(qiáng)三電技術(shù),搭載高安全彈匣電池,可24小時全天候安全監(jiān)控,每秒采集所有內(nèi)部數(shù)據(jù)10次,確保電池安全。在電控技術(shù)上,傳祺E8采用高智能全域電控,支持多樣化的驅(qū)動模式和檔位調(diào)節(jié),能夠靈活適應(yīng)不同路況和駕駛需求。無論是EV純電動行駛,還是并聯(lián)/混聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動等多種工作模式,傳祺E8都能實現(xiàn)智能切換。
作為首款搭載廣汽星靈電子電氣架構(gòu)的MPV,算力提升50倍,數(shù)據(jù)傳輸速率提升10倍,可以支持E8實現(xiàn)更加復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理和控制,支撐更高階的智能駕駛功能。
業(yè)界領(lǐng)先的 AI 語音助手,可以語音控制海量車載功能,實現(xiàn)可見即可說。還支持OTA在線升級,隨用隨新。
總的來說, 一系列智能技術(shù)的加持,讓傳祺E8擺脫了傳統(tǒng)MPV單調(diào)的使用場景,刻板的定位,成為一輛可兼顧所有出行場景的全能MPV。負(fù)責(zé)任地說,稱其為中國普通家庭MPV的天花板,并不為過。
締造中國普通家庭的MPV天花板
為什么這兩年有如此多的車企推出家用MPV?
一是因為MPV的駕乘舒適性高,空間大,可很好地兼顧多人出行需求。二是因為中國都市家庭多人同時需求越發(fā)旺盛,不止是多胎家庭越來越多,還有因為人口大遷移,導(dǎo)致的父母搬到城市與子女同住的情況也越來越多。
然而,即便需求旺盛,去年新能源MPV的市占率只有3.1%,致使需求和市場表現(xiàn)錯位的原因只有一個,這些新能源MPV的售價高出了中國普通家庭的經(jīng)濟(jì)承受能力。
根據(jù)乘聯(lián)會公開數(shù)據(jù),去年30萬元以下汽車銷售占比為86.5%,30萬元以下新能源汽車銷售占比達(dá)66.5%。若是只看PHEV車型,30萬元以下車型銷售占比高達(dá)近90%。
同時根據(jù)公開信息,去年我國扣除價格因素的人均可支配收入中位數(shù)為33036元,按照這個數(shù)據(jù),一個三口之家一年的可支配收入還不到10萬元。
以上數(shù)據(jù)表明一個事實——在消費愈發(fā)理性的大趨勢下,大多數(shù)中國都市家庭買車的天花板就是一輛25萬元以內(nèi)的汽車。如果是增購,更不可能超過25萬元。相信上有老、下有小的消費者都懂。
因此,要真正激發(fā)主流新能源MPV市場的潛力,滿足廣大中國普通家庭強(qiáng)烈的舒適、便利多人出行需求,需要一輛25萬元以內(nèi)的高價值MPV。而比起那些動輒賣到40萬元的對手,傳祺E8儼然是獨一份能滿足這個需求的產(chǎn)品。
更難能可貴的是,傳祺品牌洞察到市場需求,推出了具有稀缺屬性的傳祺E8,但并未因這份稀缺性而頂一個過高價格而是根據(jù)我們前文介紹的一樣,做到了堪比40萬元級的高價值感。
這種以解決中國普通家庭幸福出行為己任的責(zé)任感令人動容和欽佩。
MPV世家傾力背書,E8延續(xù)傳祺MPV高價值
在新能源汽車還偃旗息鼓的日子里,中國的高端MPV市場一支由少數(shù)合資和外資品牌霸占,而且售價長期居高不下。
某種程度上,在中國普通消費者的眼中,高端MPV一直被認(rèn)為是“商務(wù)接待專車”。隨著信息獲取日益快捷,MPV作為家庭用車的優(yōu)勢逐步被中國消費者了解,相應(yīng)需求也快速增長。
第一個站出來響應(yīng)這一需求的正是傳祺品牌。
2018年,傳祺推出了定位為大型豪華MPV的M8,價位覆蓋15-40萬元,填補(bǔ)了中國品牌在這一品類的空白。自上市后,M8成為中國品牌中少有的銷量長虹產(chǎn)品。去年,M8終端銷量達(dá)85785輛,力壓豐田賽那等強(qiáng)力勁敵。
2020年,傳祺又推出了M6,定位中型家用MPV,跟M8一起組成了傳祺MPV家族。去年,傳祺MPV家族終端銷量達(dá)164159輛,同比增幅為59%。
要知道這可是兩款燃油MPV,能在新能源汽車大行其道的時代取得迅猛增長,唯一能合理解釋的就是消費者對傳祺MPV高價值感的高度認(rèn)可,對傳祺打造MPV的高度信賴。
可以這么說,由于長期深耕家用MPV市場,傳祺對中國普通消費者的了解無人出其右,是不折不扣的“中國MPV專家”。
由MPV專家打造的傳祺E8自然繼承了高價值感,也敏銳地把握住了25萬元以內(nèi)新能源MPV市場的空白。這種成功的背后離不開傳祺上下長期深入觀察和了解中國普通家庭的消費習(xí)慣和變化,以及持續(xù)精益求精,不滿足于過往成功的決心。
我們有理由相信,傳祺E8將一如既往地成為中國普通家庭的出行首選,成為他們享受新能源時代美好出行的載體,成為他們的家庭“幸福號”。
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