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全場景的省才是??!長安啟源數(shù)智電驅(qū)首款車型A05試駕

數(shù)智電驅(qū)超省家轎長安啟源A05,售價(jià)8.99萬元起,10月20日正式上市,帶給用戶“油電同價(jià)新選擇”。零百加速僅需6.8s,純電續(xù)航達(dá)到145km,綜合續(xù)航達(dá)到1300km,百公里綜合油耗僅需0.98L。

在用戶傳統(tǒng)認(rèn)知中,動(dòng)力強(qiáng)續(xù)航長與能耗省仿佛是“魚與熊掌不可兼得”。那么為什么長安啟源A05做到動(dòng)力更強(qiáng)、續(xù)航更長的同時(shí),能耗還更???這得益于長安啟源A05率先搭載的數(shù)智電驅(qū)插電混動(dòng)架構(gòu)。

全場景的省才是省長安啟源數(shù)智電驅(qū)首款車型A05試駕-圖1

一、高集成、高效率、高智慧,造就超省領(lǐng)先基因

長安啟源數(shù)智電驅(qū)插電混動(dòng)架構(gòu)包含高效數(shù)智電驅(qū)、高效藍(lán)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、高效安全電池、交直流充電系統(tǒng),和集車端、云端、用戶端數(shù)據(jù)應(yīng)用為一體的高級(jí)智慧控制。具備高集成、高效率、高智慧三大特點(diǎn)。

其中高效數(shù)智電驅(qū)采用雙電機(jī)混動(dòng)構(gòu)型,支持純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)混合驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)混合驅(qū)動(dòng)、能量回收等多種工作模式。極限加速時(shí)支持三動(dòng)力同驅(qū),實(shí)現(xiàn)更快的動(dòng)力輸出。

全場景的省才是省長安啟源數(shù)智電驅(qū)首款車型A05試駕-圖2

二、搭載最硬核技術(shù),才能真的省

針對(duì)插電式混合動(dòng)力,“觸電”的技術(shù)突破帶來更高的出行收益,特別是電機(jī)技術(shù)突破后,不僅純電工況用電省,混動(dòng)工況用油也省。

全場景的省才是省長安啟源數(shù)智電驅(qū)首款車型A05試駕-圖3

1. 全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)

混合驅(qū)動(dòng)時(shí),電機(jī)也是主要?jiǎng)恿υ粗?,承?dān)著快速扭矩響應(yīng)、能量回收、調(diào)節(jié)工況點(diǎn)等任務(wù)。所以長安將重心放在“觸電”技術(shù)上,對(duì)電機(jī)進(jìn)行了創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。就是全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)。

扁線電機(jī)的層數(shù),就是在一個(gè)定子槽內(nèi)放入的扁銅線數(shù)量。電機(jī)層數(shù)經(jīng)歷了從2層、4層到6層、8層的過程。目前行業(yè)仍以6層為主,少量采用了8層。純電領(lǐng)域,特斯拉最先在產(chǎn)品上將電機(jī)層數(shù)做到了10層?;靹?dòng)領(lǐng)域,長安則是全球首個(gè)應(yīng)用10層Hairpin扁線技術(shù)的車企。使電機(jī)峰值功率達(dá)到158kW,功率密度達(dá)到7kW/kg。最高效率97.8%,效率90%以上區(qū)域超過90%。

全場景的省才是省長安啟源數(shù)智電驅(qū)首款車型A05試駕-圖4

2. 匹配最佳伴侶,才能真的省

數(shù)智電驅(qū)是一個(gè)完整的整體,10層電機(jī)也不是孤立的存在,要想將10層電機(jī)的能力充分發(fā)揮,相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)開發(fā)也必須與之匹配,包括高效率高算力的電機(jī)控制器、智慧熱管理系統(tǒng)、高效傳動(dòng)系統(tǒng),都必須有卓越的性能表現(xiàn)。

全場景的省才是省長安啟源數(shù)智電驅(qū)首款車型A05試駕-圖5

3. 全球同級(jí)重量最輕,才能真的省

想要“省”,那肯定就要輕量化。長安啟源數(shù)智電驅(qū)重量僅110kg,相比競品足足輕了30Kg。全球同級(jí)重量最輕,才能真的省。同時(shí),數(shù)智電驅(qū)體積小26%,高度低81mm。這意味著,搭載數(shù)智電驅(qū)的車型,整車重量更低,造型上更運(yùn)動(dòng)、更低趴,實(shí)現(xiàn)低能耗與高顏值的完美統(tǒng)一!為什么長安啟源數(shù)智電驅(qū)能夠做到重量輕、體積小、高度低?

全場景的省才是省長安啟源數(shù)智電驅(qū)首款車型A05試駕-圖6

首先,前面重點(diǎn)介紹的10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù),是輕量化最大的功臣。

其次,采用混動(dòng)專屬P1電機(jī)與離合器高度集成方案,傳動(dòng)系統(tǒng)3軸6齒可實(shí)現(xiàn)競品4軸8齒的功能。 8層12對(duì)極的設(shè)計(jì),讓P1電機(jī)在6500rpm就能達(dá)成1300Hz的超高頻率。換算成競品4對(duì)極電機(jī),需在19500rpm時(shí)才能達(dá)成1300Hz的頻率。

超高頻率設(shè)計(jì)讓P1電機(jī)在低轉(zhuǎn)速狀態(tài),就能發(fā)揮出極高的效率,實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)的完美結(jié)合,也就無需再進(jìn)行升速,從而節(jié)省了1根軸1對(duì)齒輪。不僅減輕了重量,還省掉了這一對(duì)齒輪的嚙合損失。

全場景的省才是省長安啟源數(shù)智電驅(qū)首款車型A05試駕-圖7

三、全場景智慧省,才能真的省

在機(jī)械技術(shù)日益趨同的時(shí)代,智能化是打造產(chǎn)品魅點(diǎn)、構(gòu)建品牌差異的關(guān)鍵。長安堅(jiān)定不移地在向智能低碳出行科技公司全速轉(zhuǎn)型,混動(dòng)系統(tǒng)更是智能低碳轉(zhuǎn)型的先驅(qū)。

通過PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧聯(lián)動(dòng),集車端、云端、用戶端數(shù)據(jù)應(yīng)用為一體,實(shí)現(xiàn)全場景的性能領(lǐng)先。

除傳統(tǒng)的EV、HEV等驅(qū)動(dòng)模式之外,全球獨(dú)創(chuàng)的iEM智慧駕駛管理模式。實(shí)現(xiàn)全場景智慧省,才能真的省。

全場景的省才是省長安啟源數(shù)智電驅(qū)首款車型A05試駕-圖8

系統(tǒng)會(huì)基于實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息,對(duì)出行全過程進(jìn)行智慧規(guī)劃,合理分配能量,最大限度保證暢通路段高效用油、低速擁堵路段智慧用電,實(shí)現(xiàn)駕乘舒適性與使用經(jīng)濟(jì)性的完美兼顧,一時(shí)省不算省,一路省才是真的??!

全場景的省才是省長安啟源數(shù)智電驅(qū)首款車型A05試駕-圖9

區(qū)別于傳統(tǒng)將扭矩作為目標(biāo)的控制策略,長安啟源直接將整車加速度作為控制目標(biāo),通過電機(jī)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償扭矩與無級(jí)調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度,讓車輛不受地形、負(fù)載、甚至整車性能衰減的影響,在不同地形間流暢過渡,始終保持恒定的行駛感受。

全場景的省才是省長安啟源數(shù)智電驅(qū)首款車型A05試駕-圖10

急加速急減速導(dǎo)致車輛能耗高。以加速度作為控制目標(biāo),可以讓油門變化率減少70%,制動(dòng)頻次下降60%。司機(jī)開著爽,乘客不暈車!省油省電不算省,省力省心才是真的??!

如果將iEM智慧駕駛管理模式類比為相機(jī)的智能模式,一鍵實(shí)現(xiàn)動(dòng)力澎湃絲滑、不暈車、省電節(jié)油,滿足大多數(shù)用戶日常使用需求。針對(duì)專業(yè)玩家和特殊場景,長安啟源打造了長途、應(yīng)急、山地與駐車充電四種場景模式。

全場景的省才是省長安啟源數(shù)智電驅(qū)首款車型A05試駕-圖11

其中長途模式適用于充電不便的長途出行場景。秉承高速高效用油、低速智慧用電(上高速前、進(jìn)出服務(wù)區(qū)、下高速后),滿油滿電出行,智慧油電同耗。既可實(shí)現(xiàn)綜合能耗最優(yōu),又可保持動(dòng)力輸出持續(xù)穩(wěn)定。

在缺油少電情況下,用戶可以啟動(dòng)應(yīng)急模式,類似于手機(jī)低電量模式。利用SOC智能深放,配合智慧節(jié)電技術(shù),調(diào)整電量分配策略,可多行駛10-15km,順利找到加油充電補(bǔ)給點(diǎn)。

全場景的省才是省長安啟源數(shù)智電驅(qū)首款車型A05試駕-圖12

總結(jié)

這些都是造就長安啟源A05成為新一代省油、省心的平民家轎的原因。目前,數(shù)智電驅(qū)超省家轎A05已全面開啟上市交付。長安啟源數(shù)智電驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎跑A06、數(shù)智電驅(qū)精品SUV Q05兩款全新車型,也將于年內(nèi)上市。

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