顏值配置雙升級 你不知道長安第三代CS55PLUS有多值
真的無意討論燃油與新能源的對立,但目前的燃油車,基本上屬于是聲量上沒贏過,銷量上沒輸過。當(dāng)所有的關(guān)注和焦點(diǎn)都集中到了新能源車型的同時(shí),無數(shù)的燃油車卻仍在默默地努力,長安第三代CS55PLUS就是其中一款,在試過這款新車之后才發(fā)現(xiàn),10萬級的燃油SUV也能出精品。
長安第三代CS55PLUS已經(jīng)在9月份正式上市了,售價(jià)區(qū)間9.99-11.39萬元,新車的起售價(jià)已成功殺入了十萬內(nèi),相比第二代再度降低了4000元,整體價(jià)格拉低,卻帶來了不少的配置升級,真的是增配又降價(jià)。
顏值升級,造型風(fēng)格有所轉(zhuǎn)變
長安第三代CS55PLUS在造型風(fēng)格上有了重大轉(zhuǎn)變,第二代車型還是有點(diǎn)年輕氣盛桀驁不馴,這次的新款車型則是多了份穩(wěn)重和精致。曾經(jīng)的“鬼火少年”不見了,收斂了部分光芒,開始追尋品味與成熟,當(dāng)然,這里的成熟并非油膩。
顏值的變化主要存于前臉部分,長安第三代CS55PLUS采用了無邊界設(shè)計(jì)風(fēng)格的星際立方格柵,尺寸變得更大了,另外,大燈下方的導(dǎo)流槽造型細(xì)節(jié)有變動,并取消了原本惹眼的紅色飾條,轉(zhuǎn)而換成了鍍鉻裝飾。整體來看,前臉風(fēng)格沿用了UNI系設(shè)計(jì),精致也夠時(shí)尚。
側(cè)面最搶眼的改變,那就是長安第三代CS55PLUS換了全新的刀鋒輪轂造型,更為簡潔動感;下包圍處同樣取消了紅色飾條,采用了車身同色設(shè)計(jì)。不同的人或許有不同的審美喜好,但長安第三代CS55PLUS的側(cè)面,的確看著更加順眼了。
車尾部分變化不大,基本延續(xù)了第二代車型的設(shè)計(jì),不過排氣管由原來的方形改為了圓形,當(dāng)然,雙邊單出的圓形排氣管,仍然只是起裝飾作用。
車內(nèi)細(xì)節(jié)優(yōu)化,配置明顯升級
長安第三代CS55PLUS車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格與布局仍是熟悉的味道,同樣延續(xù)了新科技智慧美學(xué)設(shè)計(jì)理念,但是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整,比如推出了神秘紅、極速紅兩種配色,車內(nèi)黑紅撞色設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升了運(yùn)動氛圍;再比如原本分體式的杯架,變成了連通式,擋把周圍的布局更加好看。
另外值得一說的是,長安第三代CS55PLUS新增了“陡坡視野輔助”功能,當(dāng)車輛處于D擋且車速<27km/h且坡度≥9°時(shí),系統(tǒng)會自動開啟全景影像輔助,能夠輕松看到前方坡道障礙物和行人,提高安全性。在特定場景下,自動觸發(fā)全景影像,不是什么新奇技術(shù),但長安第三代CS55PLUS的540°全景影像真的很好用。
車內(nèi)使用了大量的軟性材質(zhì),主要包括中控臺、車門板處,都是經(jīng)常能夠觸碰到的位置,用料扎實(shí),觸感比較舒服,不管是視覺上還是觸覺上,都有了一定的品質(zhì)感。
在配置層面,你也很難想象的到,這僅僅是一款10萬級的SUV,長安第三代CS55PLUS配備了12.3英寸中控屏和10.25英寸儀表盤,并且全系標(biāo)配電子換擋、主駕座椅電動調(diào)節(jié),頂配車型還配備感應(yīng)后備廂;另外,語音控制系統(tǒng)的可操作項(xiàng)也增加了車窗開閉功能,并且能夠智能化聲源定位,可以精準(zhǔn)地識別用戶指令。
長安第三代CS55PLUS同樣配備了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng),其中的自適應(yīng)巡航功能可以實(shí)現(xiàn)智能跟隨前車,在試駕過程中,車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、智能識別限速標(biāo)識兩項(xiàng)功能都比較精準(zhǔn),尤其是車道偏離預(yù)警,即便是遇到車道線不清晰的路段,也能輕松識別。
動力系統(tǒng)照舊,運(yùn)動仍是主旋律
長安第三代CS55PLUS搭載的仍是藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機(jī),匹配新一代七速濕式雙離合變速器,發(fā)動機(jī)最大額定功率138kW,最大凈功率134kW,峰值扭矩300N·m,WLTC綜合油耗為6.94L/100km。看參數(shù)并無明顯變化,但新車對7DCT變速箱進(jìn)行了優(yōu)化升級。
變速箱的核心變化為,進(jìn)行了結(jié)構(gòu)全新升級,使得升擋沖擊降低20%,起步響應(yīng)、升擋速度提升超10%,起步提速更加,并且油耗節(jié)能超5%。這些數(shù)據(jù)也都體現(xiàn)在了真實(shí)的試駕中,在舉行的節(jié)油賽環(huán)節(jié)中,長安第三代CS55PLUS最佳油耗成績?yōu)?L/100km,的確很省油。
無論造型如何變更,成熟也好鬼火也罷,長安第三代CS55PLUS的駕駛風(fēng)格始終未變,還是運(yùn)動至上,這一點(diǎn)不僅僅體現(xiàn)在動力加速性能方面,而是整車的調(diào)校設(shè)定都是非常運(yùn)動。方向盤小巧輕盈,易于掌控;油門和剎車踏板反應(yīng)靈敏,沒有多余虛位。
藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)的實(shí)力在第二代車型上就見識過了,第三代車型的加速沒得說,基本上不受速域限制,無論是低速起步還是中高速再加速,都有著充足的動力儲備。而且發(fā)動機(jī)的聲音很安靜,即便是高速狀態(tài),車內(nèi)的靜謐性也相當(dāng)不錯。
再說底盤,長安第三代CS55PLUS配備的還是前麥弗遜后多連桿雙獨(dú)立懸掛,整體設(shè)定風(fēng)格也是偏向于運(yùn)動,在經(jīng)過輕微顛簸和起伏路面時(shí),車身的回彈非常干脆利落,而在中高速過彎時(shí),底盤很有韌性,能夠快速將車身姿態(tài)回正,不會出現(xiàn)側(cè)傾感。
大馬拉小車到底有多爽,真是誰開誰知道。如果要說長安第三代CS55PLUS有什么不足,那就是這車開起來太輕盈了,一不小心就容易超速。
寫在最后:
長安第三代CS55PLUS動力內(nèi)核沒有變化,還是那個熟悉的運(yùn)動少年,只是換了一副更加穩(wěn)重的形象。當(dāng)然,多項(xiàng)配置升級,再加上落入10萬內(nèi)的起售價(jià),都讓這款車有了更高的性價(jià)比。拋開價(jià)格談產(chǎn)品力,都是耍流氓的行為,長安第三代CS55PLUS之所以能夠大獲好評,是因?yàn)槲覀冋驹?0萬級價(jià)格帶來看,這樣的新車難道不超值嗎?
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