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氫能源到底是不是未來(lái)? 體驗(yàn)豐田第二代MIRAI氫能轎車(chē)

電動(dòng)車(chē)到底屬不屬于新能源?這個(gè)問(wèn)題一直存有爭(zhēng)議,原因就在于電池的物質(zhì)組成和電的來(lái)源,都不是真正的清潔能源。而氫能電池則是新能源的另外一個(gè)分支,許多品牌已經(jīng)在氫能賽道投入了大量的精力,豐田就是其中最為賣(mài)力的一個(gè),其氫能轎車(chē)MIRAI已經(jīng)進(jìn)化至第二代,第一代車(chē)型曾暴露出的問(wèn)題點(diǎn),有了很大的改善,距離民用商用化的終極目的越來(lái)越近了。

氫能源到底是不是未來(lái) 體驗(yàn)豐田第二代MIRAI氫能轎車(chē)-圖1

目前MIRAI作為進(jìn)口車(chē)的身份,在部分城市的廣汽豐田可以買(mǎi)到,車(chē)型售價(jià)為74.80-75.10萬(wàn)元。

加氫3分鐘,續(xù)航781km

第二代MIRAI的動(dòng)力系統(tǒng),核心組成包括燃料電池堆、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī),其中燃料電池的體積功率密度為5.4kW/L,最高功率128kW,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率134kW;另外還配有一個(gè)0.8kWh的動(dòng)力電池。

氫能源到底是不是未來(lái) 體驗(yàn)豐田第二代MIRAI氫能轎車(chē)-圖2

氫能源到底是不是未來(lái) 體驗(yàn)豐田第二代MIRAI氫能轎車(chē)-圖3

至于燃料電池堆的工作原理,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),MIRAI吸入空氣并進(jìn)行氧氣過(guò)濾后,和來(lái)自高壓儲(chǔ)氫罐的氫氣被輸送到燃料電池電堆;氧氣和氫氣之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生了電和水,產(chǎn)生的電被送往驅(qū)動(dòng)電機(jī),而水則可以自動(dòng)排出車(chē)外。

其實(shí)可以參考增程式混動(dòng)車(chē)型的工作原理,增程器是燒油產(chǎn)生電,送往驅(qū)動(dòng)電機(jī);而MIRAI則是電池燃料堆產(chǎn)生電,送往驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

氫能源到底是不是未來(lái) 體驗(yàn)豐田第二代MIRAI氫能轎車(chē)-圖4

第二代MIRAI氫電系統(tǒng)的工作模式有四種主要的情況。起步,使用動(dòng)力電池起步;正常行駛,使用燃料電池電堆行駛;加速,同時(shí)使用燃料電池電堆和動(dòng)力電池行駛;減速,回收能量并向動(dòng)力電池充電。

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氫能源到底是不是未來(lái) 體驗(yàn)豐田第二代MIRAI氫能轎車(chē)-圖6

氫能源到底是不是未來(lái) 體驗(yàn)豐田第二代MIRAI氫能轎車(chē)-圖7

氫能源到底是不是未來(lái) 體驗(yàn)豐田第二代MIRAI氫能轎車(chē)-圖8

傳統(tǒng)日系豪車(chē)的既視感,空間受制嚴(yán)重

第二代MIRAI的設(shè)計(jì)完全是傳承了日系豪車(chē)的衣缽,并沒(méi)有采用新勢(shì)力們的突破與創(chuàng)新手法,風(fēng)格上稍顯過(guò)時(shí),但實(shí)打?qū)嵉暮廊A體驗(yàn)感,卻是其他純電車(chē)型無(wú)法比擬的。但由于車(chē)體結(jié)構(gòu)很復(fù)雜,空間利用與布局的大難題,依舊沒(méi)有得到有效解決。

氫能源到底是不是未來(lái) 體驗(yàn)豐田第二代MIRAI氫能轎車(chē)-圖9

氫能源到底是不是未來(lái) 體驗(yàn)豐田第二代MIRAI氫能轎車(chē)-圖10

氫能源到底是不是未來(lái) 體驗(yàn)豐田第二代MIRAI氫能轎車(chē)-圖11

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氫能源到底是不是未來(lái) 體驗(yàn)豐田第二代MIRAI氫能轎車(chē)-圖13

寫(xiě)在最后:

豐田第二代MIRAI的本質(zhì)仍是一臺(tái)純電車(chē)型,其核心優(yōu)勢(shì)在于能源的環(huán)保效果非常出色,排放物只有水,而且補(bǔ)能效率非常高,加氫時(shí)間與燃油車(chē)去加油差不多,另外,二次加速的能力也很突出。

氫能源到底是不是未來(lái) 體驗(yàn)豐田第二代MIRAI氫能轎車(chē)-圖14

只是所受限制也不容忽視。價(jià)格太高,售價(jià)75萬(wàn)左右的MIRAI還遠(yuǎn)不夠親民;補(bǔ)能很快,但氫氣站數(shù)量太少,且能夠達(dá)到70兆帕壓力的更是少之又少;空間難題,三個(gè)圓柱樁的氫氣罐實(shí)在是難以規(guī)劃合理的位置,車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)非常不理想。

那么,氫能源到底是不是未來(lái)呢?豐田MIRAI的出現(xiàn),并非預(yù)示著氫能源汽車(chē)的推廣與落實(shí),只是向大家做了個(gè)簡(jiǎn)單的工作匯報(bào),暫時(shí)的成果展示。整體來(lái)看,逐漸解除各種限制的氫能源將大有可為,有未來(lái),但并不適用于現(xiàn)在。

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