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來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅,不止于性能

如果只能用一個詞來形容阿斯頓·馬丁Vantage,我想應(yīng)該是“魅惑”,它把性能和性感完美地融合在了一款產(chǎn)品上,而其實后面這個詞才尤為重要,特別是當(dāng)你把Vantage停在保時捷911身旁的時候,品位高下立判。

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖1

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖2

在阿斯頓·馬丁的歷史上,Vantage總是令人興奮的,從最初DB車型的性能變體,再到單獨成為一款產(chǎn)品,這一命名始終都是品牌核心價值的最佳詮釋——激情駕駛,情感熱烈,精湛奢華。

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖3

因此,Vantage絕對不是身披修身晚禮服的AMG GT,盡管碩大的前艙蓋下裝配的是一臺來自梅賽德斯-AMG的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機,但阿斯頓·馬丁有它對性能的理解,車身重量更輕,相對扭矩更大,且入門駕駛模式就是運動,就連AMG GT R Pro都“禮貌”的給車主提供了舒適模式。

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖4

而這臺車也總是能帶給人靈動感——并不是駕駛模式所帶來的錯覺,當(dāng)胎溫不夠時,它的車尾會異常活躍,但在非常有“超跑特性”的穩(wěn)定系統(tǒng)監(jiān)管下,可控性又很強,允許你淺嘗輒止,且不會讓你犯錯誤,這樣一來,任何人從最開始接觸它的時候,便會不自覺的嘴角上揚,這感覺太棒了。

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖5

事實證明,“客戶車隊”的產(chǎn)品在性能上沒有任何折扣,3.6秒破百(敞篷版Vantage數(shù)據(jù)為3.8秒),結(jié)合“僅僅”不到190萬的指導(dǎo)價來看,再來對比一下“廠商車隊”,Vantage就顯得有性價比多了,而這里也得翻譯一下,它單純指性能和售價的比率。

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖6

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖7

因為沒有哪臺超級跑車可以按指導(dǎo)價提車,打開阿斯頓·馬丁的官網(wǎng)(畢竟咱沒買過),你同樣會看到一系列復(fù)雜繁瑣的選配清單,當(dāng)然令人眼花繚亂的更多是顏色和風(fēng)格,而非性能選項,就像高級的成衣定制,不過說實話,Vantage的基礎(chǔ)配置已經(jīng)算很高了,選配只是錦上添花,這非常英國風(fēng)范。

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖8

有意思的是,在選配界面上,您的愛車旁邊會放置一臺阿斯頓·馬丁的F1賽車,它讓人時刻記住,Vantage還在F1賽場上肩負著安全車的使命,而阿斯頓·馬丁,也在本賽季初取得了令人驕傲的戰(zhàn)績,骨子里的賽車基因,永遠沒變過,所以還是讓我們說回駕駛部分。

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖9

我非常喜歡Vantage的駕駛模式以及懸架模式按鍵就分布在方向盤3點、9點的位置,以至于大拇指不需要任何挪動就可以操作它——比撥動換擋撥片要“省事”得多,這也方便它隨時用不同身份和我進行交流。

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖10

為什么說不同身份,其實即便在運動模式下,阿斯頓·馬丁Vantage也更多展現(xiàn)出它紳士和氣場的一面,此時的發(fā)動機聲浪也顯得十分沉穩(wěn),打開敞篷,享受來自路人的回眸禮,絕不是因為排氣管里的聒噪,也不是因為對敞篷車駕駛員的好奇,相反,人們關(guān)注的是這件行走的藝術(shù)品本身,話說誰不愿意多看兩眼美的事物呢?

但就像我前面說的,當(dāng)你定制屬于自己的Vantage時,看到它身旁的F1賽車,這會不會促使你在駕駛自己這臺愛車的時候,打開賽道模式去感受一下它的精髓呢,反正我是這樣做了。

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖11

這時候,V8發(fā)動機在接近紅區(qū)時的尖叫會變得更加高亢,動力的直接性更是可以讓人大呼過癮,但來自車尾部的動態(tài)表現(xiàn)依然是可預(yù)測的,原因還在于它轉(zhuǎn)向的靈敏程度足夠高,這種可控感讓我相信它在賽道里會非常有趣,不過這畢竟是一臺價值高昂的跑車,所以我會選擇理智的在公路中享受它的魅力。

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖12

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖13

所以,可獨立調(diào)節(jié)的懸架模式不必要非得也設(shè)定在“賽道”,它在普通的運動模式下也足以做到盡職盡責(zé),不會讓人顛到腰酸背痛,又能提供可靠的支撐,足夠讓你深刻體會超級跑車的魅力,也能夠為你帶來豪華GT的愉悅感。

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖14

所以阿斯頓·馬丁Vantage是一臺總是渴望取悅?cè)祟惖呐苘?,無論是它令人驚嘆的外觀,還是誘人的操控表現(xiàn),亦或是它在運動模式下帶來的舒適感,更或是一臺超級跑車的內(nèi)飾可以如此奢華。

來自阿斯頓·馬丁Vantage的取悅不止于性能-圖15

它足夠暴力,但又不會讓人覺得野蠻,它足夠紳士,但又在關(guān)鍵時刻充滿著力量感,它帶有強烈的貴族氣息,但中控臺的布局又時刻提醒你,這是一臺可以下賽道的超豪華GT,這便是魅惑。

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