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祝振宇:長馬年內(nèi)推兩款SUV 為年輕人打造

馬自達(dá)產(chǎn)品設(shè)計(jì)一向以動感的外觀和優(yōu)秀的操控性見長。今年情人節(jié)長安馬自達(dá)推出了新款的昂克賽拉,根據(jù)規(guī)劃,下半年全新一代CX-5和全新CX-3兩款SUV還將上市銷售。在談到CX-3時,長安馬自達(dá)汽車銷售分公司市場部總監(jiān)祝振宇向網(wǎng)上車市表示:“CX-3用戶更多的是85后、90后,甚至說00后應(yīng)該是核心的用戶群體。”關(guān)于長安馬自達(dá)接下來的產(chǎn)品布局和品牌發(fā)展,具體又有怎樣的規(guī)劃呢?

長安馬自達(dá)年內(nèi)推兩款SUV 為年輕人打造-圖1

網(wǎng)上車市:首先還是請??偭牧谋敬紊虾\囌归L安馬自達(dá)的亮點(diǎn)吧。

祝振宇:這次的長安馬自達(dá)是跟馬自達(dá)總部一起參加上海國際車展,長安馬自達(dá)展臺核心的亮點(diǎn)除了在國內(nèi)銷售的新Mazda3 Axela昂克賽拉三廂、兩廂,Mazda CX-5之外,馬自達(dá)總部向媒體公布了小型SUV CX-3,這款產(chǎn)品也會在今年下半年先以進(jìn)口方式,投放到長安馬自達(dá)銷售的網(wǎng)絡(luò)。

網(wǎng)上車市:其實(shí)長安馬自達(dá)有一個特點(diǎn),隨著馬自達(dá)全球的布局,雖然產(chǎn)品沒有那么多那么豐富,但在每一個細(xì)分的市場,長安馬自達(dá)都擁有不錯的市場表現(xiàn)和口碑,對于這點(diǎn)是如何做到的,怎樣讓每一款產(chǎn)品都有不錯的市場反響?

祝振宇:我覺得最核心是產(chǎn)品要過關(guān)。搭載了魂動外觀設(shè)計(jì)和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動機(jī)的新昂克賽拉和CX-5,受到了媒體和用戶的青睞,雖然長馬只有兩款產(chǎn)品,但卻是去年能夠?qū)崿F(xiàn)19萬輛銷量的核心基礎(chǔ)。另外一點(diǎn),之所以長安馬自達(dá)能夠做的這么好,也離不開經(jīng)銷商伙伴。因?yàn)殚L馬從2008年銷售之初開始,一直跟經(jīng)銷商的伙伴之間保持共贏互惠的關(guān)系,所以也讓很多的經(jīng)銷商對長安馬自達(dá)產(chǎn)生了深厚的感情,他能在相應(yīng)的地區(qū)跟著廠家一起樹立我們的品牌。最后一點(diǎn)還是長安馬自達(dá)從2014年、2015年延續(xù)的口碑營銷“用戶+”的理念,用戶+的理念更多是從售前到售后甚至在用戶在換車后,長安馬自達(dá)能夠站在用戶的角度,為用戶提供更好的服務(wù)、更好的幫助,所以也得到了用戶的喜好。作為長安馬自達(dá)這種小眾品牌,我認(rèn)為好的產(chǎn)品、好的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及好的用戶與廠家之間的關(guān)系,是能夠持續(xù)發(fā)展的最核心的基礎(chǔ)。

網(wǎng)上車市:就像剛剛您所提到的,的確只有兩款產(chǎn)品,但卻能讓產(chǎn)品月銷量接近一萬臺,這是很不容易的。對于接下來很快要上市的CX-3,您認(rèn)為它未來會滿足什么樣的市場需求?以及CX-3所在的價位區(qū)間的車型已經(jīng)很多了,這對于合資品牌是不是一種沖擊?

祝振宇:首先CX-3的這款產(chǎn)品從它的外觀、尺寸相對來講,不是那種符合家庭使用的。這款車更多的希望能夠滿足,不論是在城市還是在郊外,在年輕人和朋友一起去旅游的時候,提供一種新的生活方式。另外一點(diǎn)是讓用戶開到這款車的時候,充分感受車跟人之間的共鳴,非常有個性,CX-3代表了自己與眾不同的價值觀。最后在實(shí)際駕駛的過程當(dāng)中,讓用戶也能夠體驗(yàn)到駕駛的愉悅感,我覺得這三點(diǎn)是CX-3給用戶提供的真正價值。

至于說具體的用戶群,考慮到CX-3是一款小型入門級的SUV,用戶更多的是85后、90后,甚至說00后應(yīng)該是核心的用戶群體。我認(rèn)為它的核心競品更多的是合資品牌的小型SUV,但是因?yàn)槭沁M(jìn)口的方式引入到國內(nèi),所以會有更多的配置,符合一款進(jìn)口車應(yīng)該有的身份。進(jìn)口車價格是相對會高一些,價格雖然高,但是會給用戶提供購買一款高價格小型SUV的理由和價值。

網(wǎng)上車市:所以其實(shí)在2017年,長安馬自達(dá)會有CX-3這款小型SUV和全新一代CX-5上市。這兩款車型布局到市場以后,您認(rèn)為整個長安馬自達(dá)今年的市場表現(xiàn)會不會有一個比較大的變化?

祝振宇:CX-5、CX-3投放都會在下半年,尤其是CX-5新老的切換,對銷量會有一定的影響,所以全新的CX-5以及CX-3加入到銷售渠道之后,更多的可能是為2018年作出更大的貢獻(xiàn)。1.6L排量及以下的小排量購置稅減免政策今年就會結(jié)束,相信第四季度的時候,新昂克賽拉的市場表現(xiàn)會有非常迅猛的增長,所以今年更主要的是做好長馬的品牌,做好新昂克賽拉。與此同時CX-5和CX-3的上市,為2018年奠定良好的基礎(chǔ)。

網(wǎng)上車市:中國的消費(fèi)者其實(shí)在買車的時候很注重性能,很注重設(shè)計(jì),長安馬自達(dá)產(chǎn)品是不是兼顧了這兩方面的優(yōu)勢?

祝振宇:在任何一個普通老百姓的消費(fèi)能力下,去購買的合資品牌當(dāng)中長安馬自達(dá)是真正的為那些懂車、喜歡車、喜歡與眾不同的用戶最好的選擇。為什么這么說?首先外觀方面,在任何一個停車場只要是昂克賽拉或者CX-5在那里一擺,一眼就能看出來這個車肯定是長安馬自達(dá)車或者馬自達(dá)的。與此同時,馬自達(dá)的操控性能也是跟其他的競品之間最大的差異。還有隨著產(chǎn)品不斷的更新,包括改款的昂克賽拉,下一帶全新的CX-5,馬自達(dá)開發(fā)人員除了讓駕駛者能夠感受到駕駛的愉悅,更多的改進(jìn)和提升放到了的乘坐者方面,所以馬自達(dá)的靜音性和乘坐的舒適型,各方面都會有大幅的提升,真正做到馬自達(dá)一直想為用戶提供的駕和乘的愉悅。全新的CX-5、CX-3以及昂克賽拉,它們有一個共通性,就是都采用了魂動設(shè)計(jì)、搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),還都會搭載馬自達(dá)剛剛投放中國的GVC技術(shù)(加速度矢量控制技術(shù)),真正的能夠讓用戶在開車和乘坐的時候,感覺到馬自達(dá)的車不管是靜態(tài)還是動態(tài),質(zhì)感方面有一個大幅度的提升。

網(wǎng)上車市:長安馬自達(dá)經(jīng)營多年以后,在中國現(xiàn)在擁有多大量的用戶群體呢?我們也知道剛剛開設(shè)了一個車主俱樂部,這個是打算和車主怎么玩呢?

祝振宇:長安馬自達(dá)的銷售網(wǎng)絡(luò)建立了將近10年,今年或者明年,整個用戶群應(yīng)該能超過100萬。跟用戶之間的互動,長馬有一個“馭馬自由行”的平臺,這個平臺核心是長馬品牌和用戶還有的經(jīng)銷商,聯(lián)合在一起開展一些自駕游的活動。在自駕游活動過程當(dāng)中,去做一些公益的事業(yè),能夠讓用戶與廠家之間的距離更加拉進(jìn)。與此同時,能夠讓用戶感覺到長馬的品牌跟他們的價值觀能夠產(chǎn)生共鳴。

網(wǎng)上車市:所以今年能夠看到馭馬俱樂部會有很多的活動,去和車主進(jìn)行互動。還有最后一個問題想和您溝通的是,我們注意到長安馬自達(dá)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),相較于很多的其他合資品牌來說,他們的經(jīng)營狀況或者盈利的狀況還是不錯的。對于這里面的經(jīng)營之道,長安馬自達(dá)和經(jīng)銷商之間是怎么來配合的?

祝振宇:首先最核心就是廠家和商家之間是一個互惠共贏的關(guān)系,而不是說誰在上、誰在下,這是最核心的理念基礎(chǔ)。具體就是長馬不斷的聽取經(jīng)銷商的意見,為經(jīng)銷商提供能夠熱銷的產(chǎn)品。另外一點(diǎn)實(shí)際上是在網(wǎng)絡(luò)開發(fā)方面的想法和其他的廠家不太一樣,并不是說希望在某一區(qū)域多開發(fā)經(jīng)銷商,導(dǎo)致經(jīng)銷商之間產(chǎn)生惡性競爭的關(guān)系,實(shí)際上一二三線城市基本上網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)鋪好了。接下來的四五線城市更多的采用的是什么樣的方式呢?在一二三線城市的經(jīng)銷商或者經(jīng)銷商集團(tuán)與長安馬自達(dá)有非常深厚的感情,他們已經(jīng)非常懂得這個品牌,因此可以由他們在當(dāng)?shù)厮奈寰€城市去開設(shè)自己的4S店,或者開設(shè)擁有和銷售服務(wù)功能的2S店。這樣能夠減少經(jīng)銷商在某一個區(qū)域之間的惡性競爭,與此同時,基于他們對于長馬的了解,夠在當(dāng)?shù)貫殚L馬的品牌的宣傳做出更好的貢獻(xiàn)。(網(wǎng)上車市 2017年4月21日 上海報道)

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級別: 緊湊型車
綜合平均油耗: 5.74L
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